Maszyna dedykowana do sektora poj. ciężarowych a zwłaszcza autobusów.

Zastosowane innowacje:
„SUPER CHARGE” – maksymalna efektywność opróżniania układów A/C niezależnie od warunków klimatycznych
„OIL CLEAN” – najwyższa sprawność odseparowywania oleju od czynnika chłodniczego
„HPV TECHNOLOGY” – wysokowydajna pompa próżniowa
„PRESSURE DIRECTIVE” – urządzenie spełnające normę PED związaną z ciśnieniem bezpieczeństwa – zabezpieczenie na poziomie aż 20 bar

Funkcje automatyczne:
- usuwa czynnik chłodniczy i olej z układu
– oddziela olej od czynnika chłodniczego
– automatyczna regeneracja czynnika chłodniczego
– wytwarza podciśnienie usuwając z układu wodę i zanieczyszczenia
– przeprowadza test szczelności układu klimatyzacji
– wtłoczenie czynnika chłodniczego do układu klimatyzacji (pompa rotacyjna)
– możliwość obsługi samochodów hybrydowych  (hybryd kit – opcja)
– odpowietrzanie butli wewnętrznej
– diagnostyka ciśnieniowa sprawności układu
– analogowe     manometry
– płukanie układu – flushing (opcja)

Wyposażenie:
-    dotykowy wyświetlacz LCD ukazujący m.in. poszczególne etapy automatycznego cyklu pracy,
–   drukarka termiczna,
–    podajnik świeżego oleju i  barwnika oraz pojemnik na zużyty olej z wagą,
–    butla na czynnik chłodniczy z wagą –(dokładność +/- 10 g) oraz automatyczną grzałką,
–    pompa próżniowa wysokiej jakości Long Life Pump,
–    zespół węży serwisowych (4,5m)  wraz z szybkozłączami ECO LOCK,
–    złącze RS232 umożliwiające aktualizację danych oraz oprogramowania,
–    zintegrowana baza danych – tylko samochody ciężarowe i autobusy

Dane techniczne:
–   rodzaj czynnika chłodniczego R134a,
–   tryb pracy: automatyczny
–   zasilanie: 230 V/50 Hz/800W
–   pompa próżniowa: wydajność: 160 l/min, minimalne wytwarzane podciśnienie: 0,05 mbar,
–   pojemność butli: 40l,
-   długość węży serwisowych: 4,5 m,
–   wymiary: 673 x 738 x 1198 mm,
–   waga: 130 kg.

Video

Zdjęcia