Funkcje automatyczne:
-    odzysk i oczyszczanie czynnika,
–    usunięcie i odseparowanie oleju,
–    usunięcie z układu wody i innych zanieczyszczeń,
–    wytworzenie podciśnienia (test szczelności),
–    wtłoczenie zaprogramowanej ilości świeżego czynnika,
–    wprowadzenie do układu barwnika UV,
–    podgrzewanie butli.

Funkcje manualne:
–    odpowietrzanie butli wewnętrznej
–    diagnostyka ciśnieniowa sprawności układu – analogowe manometry
–    płukanie układu – flushing (opcja).

Wyposażenie:
–    zestaw dużych manometrów (80mm) umożliwiających stałą kontrolę ciśnienia w układzie oraz ciśnienia w butli z czynnikiem,
–    cyfrowy wyświetlacz LCD ukazujący m.in. poszczególne etapy automatycznego cyklu pracy,
–    wbudowany podajnik świeżego oleju oraz pojemnik na zużyty olej z wagą,
–    drukarka termiczna
–    wbudowany podajnik barwnika UV,
-    butla na czynnik chłodniczy z wagą,
–    pompa próżniowa wysokiej jakości,
–    automatyczny grzejnik butli,
–    zespół węzy serwisowych (4,5m)  wraz z szybkozłączami,
–    złącze RS232 umożliwiające aktualizację danych oraz oprogramowania,

zintegrowana baza danych dot. ilości czynnika wprowadzanego do układu poszczególnych modeli pojazdów z pamięcią dla 10 różnych indywidualnie skonfigurowanych cykli.

Dane techniczne:
–    rodzaj czynnika chłodniczego R134a z możliwością przerobienia na 1234yf
-    tryb pracy: automatyczny lub manualny,
–    zasilanie: 220-240 V/50 Hz,
–    pompa próżniowa: wydajność: 6 m3/h, minimalne wytwarzane podciśnienie: 0,05 bar,
–    pojemność butli: 20 L
-    długość węży serwisowych: 4,5 m,
–    wymiary: 60 x 52,2 x 114,5 cm,
–    waga: 86 kg.

Zdjęcia