Moduł hamowni drogowej to bezpłatny dodatek do testerów B-Touch, oraz F-Touch. Przy odpowiednich warunkach testowych, tj. długi odcinek drogi o stałym pochyleniu, pomiar może być bardzo dokładny. Pomiary testowe wykonane na wielu różnych pojazdach na autostradzie wykazały wyniki bardzo zbliżone do danych fabrycznych. Szczególnie pomiar mocy silnika zazwyczaj nie odbiega o kilka kW w stosunku do danych fabrycznych, czy też zmierzonych na profesjonalnej hamowni podwoziowej. Największe błędy pomiarowe uzyskuje się w dolnym zakresie obrotów (ustalony dolny próg pomiarowy) z powodów bezwładności pojazdu, dlatego chcąc zmierzyć wykres momentu i mocy w zakresie 2000-4000 obr/min należy ustawić dolny zakres na ok 1700 obr/min. Moduł hamowni to dodatek do testera, który nie został opracowany do celów komercyjnych, dlatego powinien być traktowany wyłącznie jako funkcja poboczna.